| 加工定制：是 | 品牌：德国KMT | 型号：RPM-8000-PRO |
| 类型：- | 尺寸(mm)：- | 材质：- |
| 电压(v)：- | 适用范围：- | 重量(kg)：- |
德国KMT RPM-8000-PRO汽车转速测试仪
RPM-8000-PRO简介
RPM-8000-PRO提供无需传感器的汽车转速测量解决方案：使用中只要通过标准连接口连接汽车点烟器就能直接在液晶显示器显示转速。还可以选择模拟电压信号（1V代表1000转/分钟）以及数字信号脉冲（TTL）输出。其测量原理主要基于供电系统的波动平衡的分析结合汽车发电机的特性得到结果。这种波动的频率大概每个引擎周期产生100～120脉冲/发动机转速，由此得出准确的动态测量结果。这个频率和引擎转速成比例，它同时也基于曲轴/发电机上的齿轮传动比以及交流发电机的极性和相位。因此将输入信号与实际测量的转速进行校准就很有必要。
RPM-8000-PRO的版本提供两个选项：
内部校准：内部校准假设引擎平稳地运转在2000转/分钟，这个速度能被汽车的转速表测量到。按下“Cal.int”按钮后校准开始，仪器将实际测量到的脉冲频率赋值给“2000转”，在相应的LCD上显示发动机实际转速。
外部校准（选项）：这个校准需要一个“RPM-LASER-CAL”激光转速探测器。
将一个反射片安装在曲轴上并用激光束扫描。激光器的TTL输出通过电缆连接到“Ext.CalIn”，这样曲轴每转一周可以得到一个脉冲。将脉冲序列和测量得到的脉冲频率比较，仪器自动计算出波纹平衡和速度之间的关系．当激光器和RPM-8000-PRO上的显示相同时，表明校准成功。模拟输出的测量范围可以通过 跳线来调整（例如调整到0.5，1.0，2.0V代表1000转/分钟）。TTL输出也能通过频率因子（1：8或1：16）来调整，使其可以适用于连接在后面的测量系统。测试时，按下黄色TTL按钮就可以显示每转产生的脉冲数量。仪器将会把计算好的校准数据保存在内部的非易失存储器中。
产品特点
独立的汽车和发动机类型
无需安装传感器
RPM直接读取转速
测量动态范围大
模拟和数字输出
小，重量轻，方便
简单和***的校准
通用12-42V直流电源
